管不好押金，不妨开发个“押金宝”

这段时间，共享单车平台ofo正陷入集体退押金的风波之中，网上排队用户已高达1000多万；这一领域的另一巨头摩拜也传出坏消息：网上开始流传摩拜大量裁员的消息，用户们出于担心也开始申请退还押金。

　　而在共享汽车领域，曾经融资5000万美元的途歌因身陷经营困境，正被用户讨要押金。据媒体报道，截至12月20日，按照途歌给出的每天退15个用户的承诺，退押金的队列已经排到明年3月。此外，今年以来，多家共享汽车平台宣布停止运营甚至跑路，包括麻瓜出行、中冠出行、兔司机、巴歌出行等，用户几乎都遭遇了押金难退问题。

　　这样的局面让人大惑不解：出现这么多问题，难道我们就不能管好押金吗？

　　众所周知，押金在租赁服务中发挥着抵押作用，在服务时间内，它既不属于用户，也不属于企业，只要用户没有违反事先约定，企业就不能动用这笔钱。以往，当企业以传统方式运营时，押金往往一单一结。因此押金纠纷数量不多、影响也有限。

　　但在互联网企业兴起之后，情况发生了很大改变。首先是押金收取方式从传统的“一对一”变成了“一对多”，即一份租赁物可以收取多份押金；其次是押金由商户长期占用，不再用后即退，而由用户申请才退；第三，由于经营范围不受地域限制，互联网企业用户规模巨大，押金规模也水涨船高。比如，ofo需要退回的押金高达10亿元之巨；摩拜的数目也不小，虽然摩拜今年7月采取全国免押金的措施，但是公开资料显示，摩拜目前的押金达到了43.85亿元，这么大量级的押金，如果企业可以随意动用，将会产生巨大的道德风险，既让众多用户承担风险，也有可能被人蓄意利用。事实上，有的小型共享单车平台就是为骗取押金而生。此外，押金问题也影响着行业健康发展，让企业无心真正搞好经营，“挤提”风险也足以压垮正常经营的企业。

　　管好押金，其实也不是天大的难事。事实上，那些无法银货两讫的交易，都会出现资金或抵押物的所有权暂时处于“悬置状态”的情况，但大多得到了解决。比如买房，在过户之前，买房款由银行代管，卖家不能提前动用这笔钱；银行发放房贷，用户只要按时还贷，银行也不会提前变卖房子。管好押金也可以采用这种办法。再比如网购，支付宝的诞生就是为了解决资金安全问题，让用户与卖家都能放心交易，现在则发展成为一个被其他商家广泛使用的支付平台。

　　令人遗憾的是，尽管相关部门明确规定，共享单车押金应实施专款专用，接受交通、金融等主管部门监管。但因为并非强制标准，平台大多拒不执行或者阳奉阴违，非法挪用的新闻不时爆出，就连两大巨头摩拜和ofo也不例外。其实，如果监管真要是管不好，建议马云或者其他有见识的商家，像当年开发支付宝一样开发一个“押金宝”，把所有押金管起来。