共享单车疯狂扩张后负面效应凸现 靠什么来盈利仍存在质疑

　出门扫一扫，已成为城市的一道别致的风景线。共享单车以其环保、时尚、便捷的出行方式，成为不少市民短距离出行的首选。共享单车在为国内企业带来大笔订单的同时，在带动就业、减少空气污染等方面的贡献也是有目共睹。

　　根据交通运输数据部显示，截止今年7月份，全国共有互联网租赁自行车运营企业将近70家，共享单车累计投放数量超过1600万辆，其中摩拜称已投放超过700万辆，ofo称已投放超过800万辆，两者合计超过1500万辆。统计发现，摩拜和ofo在共享单车领域的投放数量、市场份额方面合计都已超过90%，已成为绝对事实上的“双雄”。

　　共享单车不但在国内疯狂扩张，在国外也是攻城拔寨。以摩拜和ofo为巨头的国内共享单车企业积极进行海外布局。截至目前，摩拜单车和ofo小黄车均已实现在全球170个城市的落地投放，并且这个数字还在不断增加中。

　　在取得一系列辉煌战果的同时，共享单车市场的“马太效应”愈加显现，共享单车暴露出来的问题也越来越多，寒意正在侵蚀这个看似炙手可热的领域。

　　不断扩张的背后，首先是需要财力的强力支持。相比摩拜和ofo的高额融资后的扩张占地，小品牌的生产状况越来越艰难，虽然不断下沉到三四线城市，但是随之而来的负面效应也在不断放大。一些共享单车企业倒闭、跑路、押金难退等新闻时长见诸报端，行业正加速进入洗牌期。

　　另一方面，由于城市空间有限，单车数量的增加，共享单车“随骑随停”的优势也带来了不小的负面社会效应。由于乱停乱放、投放过度等问题，越来越多的城市选择从源头上解决这一僵局。北京、上海、广州、西安等地已对共享单车的投放叫停，并加强了对共享单车企业进行了监管。

　　仅仅一年多时间，共享单车从开始兴起到遍布全国，再到现在的饱受争议，形势变化就想玩过山车。随着共享单车在越来越多的城市被叫停，行业大洗牌时代正在来临。

　　不但行业在加速洗牌，共享单车也被自身带来的一系列问题所困惑。除了盗用、恶意破坏等时有发生外，近日，备受关注的上海11岁男孩骑ofo小黄车身亡，家属将ofo公司告上法庭索赔700多万元一案再次把共享单车推上风口浪尖，目前此案在上海公开审理中。因此事影响巨大，备受社会各界的关注。另外，台湾有媒体称，面对国内市场趋向饱和、政府限缩令纷出之后，自行车制造厂大受影响，甚至有的厂房已经开始出现停工。

　　面对发展带来的诸多问题，巨头能否实现盈利将决定共享单车能否最终在市场中生产下来。目前来看，能不能盈利，靠什么盈利，依然是一个十分严峻的问题。实际来看，盈利模式主要就是租金，关键就看单车使用率，然而单车受天气影响也比较大。更值得关注的一点是，目前很多城市已经基本相当于免费骑行。

　　目前，除了一些小品牌推行免押金骑行外，ofo小黄车也已在多个城市开启信用免押金服务，这意味着这些城市的消费者将无须支付押金就能骑行。另一方面，为了加速争夺用户，各种优惠活动也是不断出现，如免费骑7天、1元包月等活动让骑行变得更加“廉价”。那么，让用户免费骑甚至倒贴钱，共享单车到底靠什么盈利呢？

　　首先了解一下共享单车的成本，基本就两个方面，一个是共享单车占绝对大头的成本是单车的制造和维护；另一个是公司正常的运营费用。

　　就单车来说，大部分共享单车企业投放一辆单车的成本大概几百到几千元不等，目前了解到，摩拜单车造价最高，据说原版摩拜单车造价达到3000元每辆，不过随着量产和技术优化这个成本会逐渐降低，实际上，摩拜每种车辆的成本到底多少钱，官方并未披露。而ofo一辆车的成本仅在200-300元左右，此前有媒体曝光小黄车采购价每辆仅224元，成本远远低于摩拜。当然，车辆投放越大运维成本相应也会越高。

　　很多人都认为押金是共享单车的重要盈利来源，但其中存在巨大风险，也让相关企业小心谨慎。为加强押金安全，今年8月，国家十部委出台意见，要求共享单车押金“专款专用”，“即还即退”。

　　据悉，ofo小黄车押金已交中信银行托管，摩拜单车交由招商银行对监管账户内所有资金进行严格审核、监管，双方均表示押金有专门的帐户存款，但具体的资金使用情况，并未披露。

　　让共享单车成为线下广告载体曾被认为是行业商业化路径之一，然而，北京日前出台“共享单车新政”，要求投放车辆安装车载卫星定位装置，并不得在车身设置广告。虽然目前摩拜和ofo都未在车辆上设置商业广告，但此举无疑断了共享单车时机成熟后投放广告来盈利的念想。

　　实际上，两大巨头靠什么盈利仍是公众质疑较多的部分之一。对此，在谈到盈利模式上，ofo创始人戴威此前表示，ofo实现营收的主要来源是用户的骑行费用，好的城市半年内就能收回成本，其他的盈利模式都是锦上添花，目前在很多城市已经可以靠租金来盈利。预计在今年将实现收支平衡，2018年将实现盈利。

　　摩拜单车创始人胡玮炜今年6月也曾表示，摩拜单车已具备盈利能力，可以实现盈利，但盈利不是摩拜现阶段的目标。具体如何盈利并未说明，目前只是在扩张。