分期购车到底谁赚便宜，谁吃亏？｜车业杂谈

　近日，笔者那正在咿呀学语的儿子，在看动画片时冷不丁蹦出一句“一成首付，新车开回家，剩下的钱慢慢付。”可见，分期购车的广告已成铺天盖地之势。用少量的钱把车开回家，剩下的钱慢慢付，乍一听好像很划算。可是老祖宗传下来的经验是“无商不奸”，这种分期购车的方式到底靠不靠谱呢？今天我们就来分析分析。

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　　货币一直在贬值

　　一般厂家或经销商推出分期付款的购车模式都会收取一定费用，“零利率的”则收取手续费或者称之为“服务费”，而“零手续费的”，则一般会收取利息。总而言之，分期购车的，最终付款总额大多都会超过原价的，那么是否就表示这种方式不划算呢？也不尽然。

　　人民币是长期处于贬值状态的，这并非表示我们国家不行了，这是国家刺激生产的一种手段，同时也有利于扩大出口和减少进口。对于老百姓(603883,股吧)手里的钱来说，购买力在逐年下降。举个例子，比如一款车全款买需要15万，中国近年来的通货膨胀率在3%左右，即三年后，你需要16万4才能买到同等价值的车型。也就是说，如果你分期买一辆原价15万的车，只要总费用不超过16万4都是划算的，即便上下浮动也不亏，因为分期买车还有不少好处。

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　　先享受，后买单

　　说个老段子，两个临终的老头躺在病床上，一位说到：“在新房子里住了三十年，终于把贷款还完了。”另一位说到：“省吃俭用三十年，终于存够了买房子的钱，却没机会住了。”

　　买车虽然跟买房有差别，一个是贬值一个是升值，但道理差不多。分期购车能帮助消费者分解集中支付的经济压力，让消费者实现资金更灵活的配置，同时也能提前享受到更高品质的汽车产品和尖端科技。

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　　刷信用记录

　　打个比方，两个不熟的人跟你借钱，甲是第一次借，乙借过一次并按时还上了。面对这种选择你更愿意借给谁？相信很多人会选择乙，而银行放贷款也是一样。不管是普通人贷款买房还是公司贷款进行资金周转，有良好信用记录的更容易得到金融机构批款。

　　很多人以为没钱才分期购车，其实很多有钱人也会分期购车，并不是他们拿不出全款，而是他们认为这种方式能让钱变得更有价值，同时，信用记录也是一笔潜在的财富。

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　　厂家或经销商岂不是要亏本？

　　对消费者有利，那反过来，卖车的岂不是要亏本？曾冒出过这个想法的笔者，只怪自己当年太年轻。

　　首先最明显的一点，分期购车相当于扩大了车型的竞争范围，比如以前兜里揣着10万块才买得起的车，现在只需一两万甚至几千块就可以下手了。这无疑对销量是种刺激，销量的增长对厂家来说又相当于一种广告效应，于是形成良性循环。

　　其次，一般这种分期购车方式，都会捆绑一些保险、保养的条款。也就是说经销商不但把你买车的钱赚了，还要赚你用车的钱，甚至要跟保险公司抽提成。

　　写在最后：大体来看，分期购车对于消费者，对于厂家或经销商都是有利的。但是消费者在与经销商签订分期购车合同时还是要多留个心眼，对于一些真正的“奸商”，买车的钱可能让你花得不多，但是附加的条款可能给消费者带来巨额费用。比如车险要通过指定的保险公司购买全保，光保费一年就要比自己购买多数千甚至上万元。

　　所以分期购车到底划不划算？其实还是要看厂家或经销商提供的具体方案，通过前文，相信你已经心里有数了。